陆路交通局六月的最新数据。买Cat A小型车的COE是66000SGD，十年的使用期。现在的价格其实已将降下来了。2013时的顶峰，COE的竞标价for cat A都接近100k。

除COE外购车的支出还有保险等等还要另算。使用花费中还有新加坡著名的ERP charge，在charge的时间段走express way过一个gate 2刀。 参照现在本地公立大学本科毕业生的平均薪水大概是3000出头，全国的家庭收入中位数大概在8K/mth。拥车的人土豪大概还算不上，但大致可以认为是收入水平很高，财务非常自由的人群。我认识月入20k以上的人士，去年要到换车买COE时也是要研究价格走势，斟酌再三的。大学里的年轻faculty，个人月入在7k以上的，据我观察拥车的也并不多。

另一方面，新加坡的车价由于税收政策也是极高。同样的车型价格是北美市场的3-5倍。

09年左右，小车的COE常常只要10k以下。那时的收入水平和现在差距并不大(公立大学本科生毕业月薪2600左右）。有同事5年前买的二手车全部办好上路只要50k这样。

去年底买的车。就两个感觉。第一个真的好贵。

车牌75k。总价130k。

保险350每月，停车ERP 600，油费300，车贷1300。各种成本算下来肯定是打车划算。

第二个感觉，有车真的好爽。

1. 不管是买车还是用车，真心贵！

2. 体验与花销成正比，方便！省时省力！

新加坡买车和用车虽然贵（基本是国内的五倍），但是体验比国内好太多了，其实贵的地方你可以看作是买路钱。

路上很多都是本田和丰田，最近几年bba的比例有所提升，不过总的来说日本车耐用在新加坡是根深蒂固的。

虽然车很贵，但是基本上有小孩了车就必买了，然后生活半径扩大到整个新加坡，甚至马来西亚。

现如今，全球各个大都市都有严重的交通堵塞问题。无论是北京上海，还是纽约东京，都不可避免的出现交通拥堵问题，新加坡作为一个国土面积狭小且高度发达的国家，亦无法避免交通拥堵问题的困扰。

然而，新加坡政府通过多项巧妙措施有效地避免了交通拥堵问题，其中一项制度就是拥车证制度(Certificate of Entitlement)。从问题的源头即控制车辆数量出发解决交通问题，这便是拥车证制度的由来。

新加坡拥车证(COEs)分为5个类别，其中A组、B组、D组不可转让(价格仅供参考)：

中小型汽车组：排量为1600cc以下/马力为130以下/发动机功率为110kW以下

大型及豪华车组：排量为1600cc以上/马力为130以上/发动机功率为110kW以上

货物车辆和公共汽车组

摩托车组

公开组：除摩托车外其他车型均可购买

政府每年发放的拥车证数量是由政府决定的，其参考依据是每年淘汰车辆的数量和道路建设状况。

购买拥车证的方式是投标，政府每月会拿出一定数量的拥车证分两次供购车者投标。投标全程公开透明，先由投标者输入自己的投标价，再由电脑按从高到低确定中标者，而成交价就是最后一个中标者的价格。

例如：100个COE竞拍，大批竞投者出价，价格由高到低取前100名竞投成功。最后在这100个竞投价格中取最低的价格为成交价，这个价格就是所有竞投者的最终支付价。

由此可以看出新加坡的拥车证价格很高，但是竞争市场公开透明，符合市场规律。中标规律较好把握，更易中标，简单来说就是政府控制新车数量，而市场决定COE的价格，并且最终所付价格的机制要更为人性化，即取最低中标价格。

新加坡的拥车证与车辆是绑定在一起的，当车辆转让时拥车证必须随之转让；相比较国内是车牌和人绑定，出卖车子，车牌不会随之转让。所以在新加坡是一车一证，车证不分，即使是以公司名义购买的公司用车，也是需要有拥车证的。

此外在新加坡EP是可以竞投COE购买汽车的，只是贷款难度相比公民和PR要更难些，但也可以选择全款购买。

正因为独特的与车绑定机制，在新加坡，车辆的价值不仅体现在其本身的汽车售价，还具有拥车证以及各种其他税费所带来的价值。

以下是在新加坡购车时所涉及的各项税费及费用：

OMV是指车辆在公开市场上的价值，仅是汽车的售价，不包括任何税费。由于新加坡本身并不生产汽车，在汽车消费这一块，所有产品均为海外进口。所以，公开市场价格OMV也是一辆车进口到新加坡时本身的价格。

这在新加坡是所有新车都必须支付注册费，目前每辆车的注册费为220新币。

除基本的注册费(220新币)以外，还需要缴纳一个额外注册费ARF。ARF是根据汽车的OMV，按阶梯收费的。而车辆的价值越高，ARF也将会越高。

新加坡政府对烈酒、烟草制品、机动车辆和石油产品征收消费税，目前按照OMV的20%对汽车征收消费税。

GST，以OMV和消费税（Excise Duty）为计税基础，按照7%的税率征收。然而，根据新加坡政府的决定，从2023年1月1日起，GST将调高到8%。从2024年1月1日起，GST调高到9%。

为了鼓励拥有更环保的汽车，新加坡政府从2018年起，对新车、二手车和出租这三种类型车辆所排放尾气中的空气污染物(二氧化碳、碳氢化合物、一氧化碳、氮氧化物和颗粒物)进行水平测试，并根据表现最差的污染物分配一个等级。

如果汽车排放评估属于A1级别(污染很低)，可获得20,000新币的补贴。这笔钱可用来抵扣额外注册费。但如果属于C2级别(污染严重)，则必须支付额外的20,000新币作为尾气排放附加费。其他级别既不享受退税，也无须支付排放附加费。

在新加坡，每辆注册车辆都必须缴纳规定的道路税。作为车主，必须每6个月或12个月为车辆续订道路税，具体缴纳费用根据车型以及排量来决定。通常情况下，购买新车时道路税可能会包括在总费用中，这个需要在购买时和销售商进行确认。车辆一旦卖出/买入，路税部分都将跟随车辆一并转移给新的所有者。

获得拥车证后，须在6个月内注册，从注册日起10年内有效。10年期满后，若没有更新，车辆就会自动注销注册，也就意味着不能上路了，但也可通过缴付现行限额费(PQP-prevailling quota premium，即过去三个月的平均拥车证价格)来延长COE另外5年或10年。

首先，你需要支付 50% 的现行限额费(PQP)才能将你的拥车证续订 5 年。

你只能将你的拥车证续订 5 年一次。5 年续订期结束后，你将无法再次续订，必须注销车辆。

当你将车辆的拥车证续订 5 年时，在第一个 5 年续订期结束后，你仍然可以继续续订。但是，随后的续订只能是 5 年。一旦你的车辆达到其法定使用寿命，你将无法再续订此车的拥车证，车辆将被注销。

你必须根据你的车辆类别支付现行限额费(PQP)才能将你的 COE 更新 10 年。

对于没有法定使用寿命的车辆(即A组、B组或D 组)，你延长10年期限的拥车证的次数是没有限制的。

如果选择在COE到期前就注销车辆，是可以拿回相应相应年份所对应的现金补贴。

这部分补贴包括特惠附加注册费PARF (Preferential Additional Registration Fee)和COE未使用到部分。

因此，如果选择在使用权限未到期前选择注销，至少可以获得50%的额外注册费回扣，所以有很多人都会选择在COE快满10年时进行注销，从而获得一部分现金补贴。

以上就是关于新加坡拥车证制度的全部介绍啦！希望可以帮助大家更好理解这项制度，祝大家都可以以期待的价格中标拥车证～

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